En los últimos dos meses el gobierno municipal de Toluca ha llevado a cabo pruebas piloto para evaluar, diagnosticar y reducir las afectaciones causadas por el paso del tren en la delegación La Maquinita. El objetivo es reducir los pasos y tiempos, de la mano con la concesionaria Kansas City Southern de México, para contar en enero de 2027 con un sistema de alertamiento que permita a automovilistas y peatones buscar rutas alternas.
Las pruebas se han llevado a cabo en los cruces de 1 de mayo, Independencia y La Maquinita, donde se han medido los tiempos de maniobra, el tiempo efectivo de paso del tren y los periodos en los que los vagones permanecen sobre la vía, por la cual circulan al día entre 15 mil y 20 mil automóviles, aunado al transporte público.
El monitoreo de los trenes, los peatones y los autos se ha hecho con drones.
“El objetivo es evaluar y diagnosticar estas intersecciones, tanto las más complicadas que son la Maquinita, José Martín, Río Verdiguel, 1 de mayo e Independencia. Llevamos dos meses de prueba piloto”, indicó el director de Innovación, Planeación y Gestión Urbana de Toluca, Eliud Gabriel Medina.
En acuerdo con Kansas City -destacó- han disminuido los cruces en la Maquinita en las horas pico, gracias a que han tenido varias reuniones para conocer su logística y encontrar posibles soluciones, ya que la estación tiene 100 años y es imposible moverla porque es un nodo logístico que brinda servicio a las empresas ubicadas en Paseo Tollocan y la carretera Toluca-Palmillas.
“La logística de Kansas es muy compleja y nos están brindando la información, tienen maniobras programadas, pero otras son coyunturales, es decir, obedecen a las demandas de sus clientes”.
El objetivo es sistematizar y ver cómo fluirá la información para que llegue a una página, grupo o plataforma para que los automovilistas tomen precauciones. Aunado a que el concesionario no realice maniobras en horas pico de 7 a 10 de la mañana, de 12 a 3 de la tarde y de 5 a 8 de la noche. “El tiempo que le queda para hacer sus maniobras al tren en el día es muy reducido, por eso es un tema de concertación”.
Sustentabilidad Vial municipal está generando una bitácora diaria del paso del tren para generar datos. También ha habido pláticas para retomar la señalización que en su momento hubo, aunque solo falta definir a quién corresponde colocarla.
FOTOS: ESPECIALES Y ML
