La construcción de la Línea VI del Mexibús, que conectará Zinacantepec con Lerma, podría iniciar hasta 2027, informó el secretario de Movilidad del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa, al señalar que los estudios técnicos se encuentran en su “fase final”.
El funcionario precisó que los análisis permitirán definir el diseño ejecutivo de la obra y estimar con mayor precisión el presupuesto necesario para su ejecución. El arranque dependerá de la conclusión de los estudios y de la disponibilidad de recursos.
Estudios en curso y definición del proyecto
Los estudios de preinversión comenzaron el 14 de octubre de 2025 y están a cargo de Cal y Mayor y Asociados, S.C., empresa que obtuvo el contrato mediante la Licitación Pública Nacional LP-SITRAMYTEM-GIDEM-19-2025.
De acuerdo a los estudios, la autoridad estatal podrá establecer los trabajos específicos que requerirá el nuevo corredor de transporte masivo bajo el esquema Bus Rapid Transit (BRT).
Aunque con el ex secretario, Daniel Sibaja González, se manejaban plazos distintos, como su conclusión para 2026, la actual titularidad de la dependencia indicó que el calendario se ajustará conforme a la viabilidad técnica y financiera.
Un corredor paralelo al Tren Interurbano
La Línea VI del Mexibús correrá en paralelo al Tren Interurbano México–Toluca “El Insurgente”, aunque atenderá una demanda distinta. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el nuevo sistema estará enfocado en el transporte local de habitantes de Toluca y municipios conurbados, mientras que el tren cubre trayectos interurbanos hacia la Ciudad de México.
El proyecto contempla una longitud aproximada de 28.84 kilómetros en carril confinado, dos terminales y una demanda estimada de 88 mil 204 usuarios diarios.
Trayecto y municipios beneficiados
El corredor comunicará los municipios de Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco y Lerma.
El trazo iniciará en la Avenida 16 de Septiembre, en Zinacantepec, continuará por el Boulevard Adolfo López Mateos, cruzará el centro de Toluca por el par vial José María Morelos y Pavón, seguirá por Paseo Tollocan y concluirá en la Terminal Lerma del Tren Interurbano, mediante conexión con Avenida Solidaridad Las Torres.
Entre las estaciones previstas destacan:
- Terminal Tren Lerma
- Blvd. Miguel Alemán
- Isidro Fabela
- Andrés Quintana Roo
- Paseo Tollocan
- Av. Tecnológico
- Filiberto Navas
- Av. Almoloya de Juárez
- Carr. Morelia–Toluca
El proyecto incluye decenas de paradas distribuidas en ambos sentidos, lo que permitirá cobertura en zonas industriales, comerciales y habitacionales del Valle de Toluca.
La zona metropolitana del Valle de Toluca enfrenta desde hace años problemas de saturación vial, crecimiento urbano acelerado y limitada oferta de transporte masivo. La implementación de un nuevo corredor BRT busca ampliar la cobertura y mejorar la conectividad regional.
La autoridad estatal sostiene que el sistema permitirá reducir tiempos de traslado y fortalecer la articulación con el Tren Interurbano. No obstante, el inicio de la construcción quedará sujeto a la definición presupuestal que se concrete una vez concluidos los estudios técnicos.
Por ahora, la Línea VI del Mexibús se mantiene en etapa de planeación, con un posible arranque de obra proyectado para 2027, a pesar ya de estar publicado en el periódico oficial, gaceta de gobierno.
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