¿“Hoy No Circula” en Toluca?

 ¿“Hoy No Circula” en Toluca?

El anunció que hizo el alcalde de Toluca, Ricardo Moreno Bastida, de implementar operativos para constatar que todas las unidades que circulan en la entidad cumplan con la verificación revive la vieja política de implementar o no el programa “Hoy No Circula” en la capital mexiquense, con el fin mitigar los índices de contaminación.  Lo único seguro hasta el momento es  que  es obligtorio verificar en todo la entidad y el 15 de marzo inician los operativos.

De acuerdo con el Inventario de Emisiones de la Zona Metropolitana del Valle de Toluca (ZMVT), que hizo en 2004 la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno del Estado de México, lo que más contamina en la capital mexiquense es el transporte y la vegetación, pues son quienes más contribuyen con las emisiones de PM 2.5 y 10.

En ese año se emitieron poco más de 750 mil toneladas de contaminantes a la atmósfera. A 21 años de distancia, con más vehículos y actividades propias del crecimiento que llevó a esta ciudad a crecer 15 veces en sólo 30 años, la cantidad de agentes nocivos para la salud, flotando en el aire, es mucho mayor.

Los registros de la Red Automática de Monitoreo de la ZMVT revelan que durante el 2024 sólo 53 de los 365 días estuvieron dentro de la norma en lo que se refiere a partículas PM10 y 70 días en partículas PM 2.5. En ozono y dióxido de nitrógeno fueron 75 días fuera de norma.

El informe final del “Inventario de Emisiones Contaminantes de Fuentes Móviles en Carreteras para la Megalópolis 2020” que llevó a cabo la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales con la Comisión Ambiental de la Megalópolis dio cuenta que 6 por ciento de la flota vehicular de la entidad estaba en Toluca, con lo cual se ubicaba como el quinto municipio con más unidades, similar a Tlalnepantla, ligeramente menor que Naucalpan y Nezahualcóyotl, y cinco puntos debajo de Ecatepec.

En ese entonces la flota vehicular de la Megalópolis era de 10.8 millones de vehículos automotores en circulación, de los cuales 49 por ciento estaban registrados en el Estado de México, 19 por ciento en la Ciudad de México y 11 por ciento en Puebla. Hoy esa cantidad de vehículos está más que rebasada, pues tan sólo el Estado de México cerró el 2024 con más de 10.3 millones de unidades.

El diagnóstico de la ZMVT

El Estudio para el Análisis de la Calidad de Aire en la ZMVT para determinar la Viabilidad de Implementación del Programa Hoy No Circula que llevó a cabo el GEM y la CAME indicó que de los 16 municipios que integran la zona, la capital mexiquense tiene 49 por ciento de la flota vehicular, seguido de Metepec con 15 por ciento.

El largo estudio concluyó que la inclusión de los 17 municipios de la ZMVT al acuerdo Hoy No Circula sería factible para mejorar la calidad del aire, aunque advierte que esto podría generar efectos adversos en municipios cercanos por el incremento de ozono.

Refiere que en la ZMVT existen problemas de calidad del aire, en específico por ozono y partículas menores a 10 y 2.5 micras (las que fácilmente ingresan a nuestros pulmones) donde las concentraciones de monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno están relacionadas con la actividad vehicular, en especial de unidades de uso particular, y no solo porque son la flota de mayor número, sino también por más antigua, pues 30 por ciento tiene más de 20 años.

“El análisis de calidad de aire muestra que existe una relación entre los indicadores de dióxido de nitrógeno y monóxido de carbono con la actividad vehicular ya que en horas pico y de mayor flujo de vehículos incrementa su concentración en la atmósfera”

Si se aplica un modelo similar al que existe en el Valle de México, apunta, se obtiene una reducción de emisiones de 21 por ciento en nitrógeno y 13 por ciento en monóxido de carbono, principales precursores de la formación de ozono y mejoraría la calidad del aire de la zona metropolitana al reducir esta concentración hasta en un 8 por ciento.

HNC lleva 36 años

Además de la CDMX, en el programa Hoy No Circula participan 18 municipios del Estado de México: Atizapán de Zaragoza, Coacalco, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Chalco, Chimalhuacán, Chicoloapan, Ecatepec, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac, Tlalnepantla, Tultitlán y Valle de Chalco.

Esto, con el fin de controlar y reducir la contaminación atmosférica y contingencias ambientales atmosféricas y para ello existe un programa de verificación vehicular obligatoria que se actualiza cada semestre y que está vigente en toda la entidad, aunque en el Valle de Toluca sólo lo cumple un porcentaje muy bajo.

Este programa inició el 20 de noviembre de 1989, debido a una emergencia ambiental caracterizada por la alta concentración de ozono, por lo que se afectaba la visibilidad y se reportó la muerte de aves. Se consideró que esto era un problema social de alto riesgo por lo que surgió la iniciativa ciudadana denominada “Un día sin auto” que era de carácter voluntario y dio paso al programa ambiental, de manera temporal, para el período invernal, pero al año siguiente se hizo permanente.

En ese año, se decía que la calidad del aire en la Ciudad de México era tan deficiente que equivalía a respirar dos cajetillas de cigarrillo al día, lo cual estaba lejos de encuadrar en el derecho humano a un ambiente sano.

Bajo esos parámetros, el alcalde de Toluca ha anunciado tres programas permanentes para la capital, el alcoholímetro, de motos en regla y el de verificación vehicular, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y contribuir en el ámbito de las responsabilidades institucionales porque de otra manera no se van a cambiar las cosas.

“Si no hacemos lo que nos toca a cada quien y solamente pateamos el balón no van a cambiar las cosas. Alguien tiene que hacerlo y nosotros tenemos que dar ese primer paso. El número de enfermedades respiratorias en los últimos 10 años se ha elevado significativamente en el Valle de Toluca y si no hacemos nada en muy pocos años se va a exacerbar aún más la situación. Es una medida reactiva, no recaudatoria, con la única intención de que todo mundo se regularice”.

INFOGRAFÍAS: ESPECIALES, GEM

Claudia Hidalgo

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