DAVID VILLANUEVA
La apertura del tramo a Observatorio del Tren Interurbano México–Toluca comenzó a modificar de manera inmediata la movilidad entre la capital mexiquense y la Ciudad de México, con un impacto directo en las empresas privadas de autotransporte, que reportan una disminución en el número de pasajeros.
La empresa Autobuses Caminante estimó una caída de entre 25 y 30 por ciento en la demanda de usuarios con destino a la zona poniente de la capital del país, particularmente hacia la terminal de Observatorio, uno de los puntos históricamente más utilizados por el transporte carretero.
Ajustes en el flujo de pasajeros
De acuerdo con Emiliano Reyes Estrada, representante de la empresa, el efecto del Tren Interurbano comenzó a notarse desde los primeros días de operación del nuevo tramo, aunque aclaró que el servicio de autobuses se mantiene sin cambios por el momento.
Indicó que la empresa se encuentra en una etapa de observación del comportamiento de la afluencia, a fin de evaluar posibles ajustes operativos conforme avance la consolidación del tren como alternativa de transporte para los usuarios.
Impacto previsto desde etapas anteriores
Reyes Estrada señaló que la disminución en la demanda ya se encontraba prevista, especialmente desde la apertura previa del tramo hacia Santa Fe, donde se registró una reducción inicial del pasaje que viaja hacia la Ciudad de México.
Con la entrada en operación del tramo completo hasta Observatorio, el ajuste en los hábitos de traslado de los usuarios se aceleró, al ofrecerse una opción ferroviaria con menor tiempo de traslado en horas pico.
Sin cambios inmediatos en tarifas o promociones
Hasta el momento, Autobuses Caminante no contempla modificaciones en tarifas ni la implementación de promociones, de acuerdo con el representante de la empresa, quien precisó que cualquier decisión dependerá del comportamiento de la demanda en las próximas semanas.
La empresa continuará operando de manera regular mientras se analiza el impacto real del Tren Interurbano en el mediano plazo, particularmente en rutas que históricamente concentraban alto volumen de pasajeros.
Nuevo escenario de movilidad
La entrada en operación del Tren Interurbano México–Toluca abre un nuevo escenario de competencia y redistribución de usuarios en el corredor poniente del Valle de México, donde el transporte ferroviario comienza a desplazar parte de la demanda del servicio carretero.
FOTOS: DAVID VILLANUEVA
